PRO CUP VI
«Сутичка сезону»
Talladega, 10 Round.
Tik VS Schokin
На початку другої половини дистанції вони залишилися сам на сам у боротьбі за перемогу і надалі аж до самого фінішу (протягом 38 кіл) вели суперництво за перемогу в гонці, при цьому неодноразово змінюючи один одного на першій позиції.
Майбутній чемпіон серії Alex Schokin (LICH) пішов на останнє коло лідером заїзду. Наприкінці кола, коли до лінії фінішу було рукою подати і, здавалося, вже ніщо й ніхто не може змінити становище та завадити його доджу опинитися на "алеї слави", свій внесок у підсумковий розподіл місць зробили KAN і Butt-head, що відставали на коло: без «попередження» вони позбавили Schokin-а драфту, «передавши» його Тіку.
«Найнесподіваніший результат гонки»
Kansas, 7 Round.
За 5 кіл до фінішу з'являється ЖП. Квартет лідерів — #57, #3, #74, #113 — заїжджає в бокси і випускає тим самим на першу позицію #64.
Коли гонка відновлюється, до фінішу залишається лише одне коло. За спиною #64-го розгортаються неабиякі розбірки, адже кожен із тих, хто мчить у щільній групі позаду лідера, хоче перемогти.
У першому віражі #74 вибиває #57, там само відбувається зіткнення між машинами #113 і #33. Уже на виході на головну пряму, не поділивши дорогу, стикаються #25, #113, #3.
Переможцем гонки стає #64 Sergey Komisarchik (Sinner).
1.#64 Komisarchik: 134 Laps
2.#74 Tik:-0.83 s.
3.#113 Anti:-1.70 s.
4.#25 Borisoff:-2.83 s.
5.#3 KAN 42:-3.24 s.
6.#46 Рab:-3.69 s.
7.#33 Schokin:-3.93 s.
8.#57 Arzamasov:-4.78 s.
9.#5 RacerX:-6.05 s.
10 коушенів і лонгран завдовжки 34 кола (55-89) дозволили залишитися в одному колі дев'ятьом машинам. Для серії Pro Cup така кількість потенційних претендентів на перемогу (незадовго до відмашки картатого прапора) стала рекордною.
«Без варіантів»
Bristol. 11 Round
A.Schokin (LICH) лідирував загалом 216 кіл і переміг. Його напарник по команді O.Driver, засвітившись у кількох інцидентах, посів друге місце, програвши своєму напарникові по команді три кола.
«Той, хто міг, але не став чемпіоном»
Перед початком серії Pro Cup один із найталановитіших гонщиків NR03 довів, що вже здатен замахнутися на боротьбу за титул найпрестижнішої серії. Здобувши перемогу в серії Travel і мало не вигравши титул Intimidator-а, він точно знав, у чому полягав секрет перемог, і напевно розумів, як не допустити тих огріхів, що заважали йому раніше. Та самовіддача й налаштованість, які він демонстрував в останніх двох серіях off season, чітко показали, що Kan часу дарма не гаяв і старанно готувався до головної події на WRI.
У тому, що KAN 42 потрапить у Чейз, сумнівів не було. Фізичної витривалості йому не позичати. Втім, ми не кокоси з пальм збиваємо, і, ймовірно, психологічна стійкість мала відігравати значно важливішу роль.
Починаючи з другого етапу він увійшов у top-6, а з дев'ятого етапу і практично до самого завершення серії перебував на другій позиції в загальному заліку та претендував на титул — аж до того моменту, поки не припинив виходити на гонки.
Відмовившись від участі у двох останніх гонках, KAN не став повідомляти про це своїх суперників. Можливо, він поставив до відома про свої причини свою команду, але явно не хотів, щоб це стало підставою для обговорення іншими учасниками серії, думка яких його ніколи не цікавила і, ба більше, здебільшого дратувала.
HG Відзначає!!!
Оригинал (RU)
HG Отмечает!!!
PRO CUP VI
«Схватка сезона»
Talladega, 10 Round.
Tik VS Schokin
В начале второй половины дистанции они остались один на один в борьбе за победу и в дальнейшем вплоть до самого финиша (в течении 38-ми кругов) вели соперничество за победу в гонке при этом не однократно сменяя друг друга на первой позиции.
Будущий чемпион серии Alex Schokin (LICH) ушёл на последний круг лидером заезда. В конце круга, когда до линии финиша было рукой подать, и казалось, уже ни что и ни кто не может изменить положение, и помешать оказаться его доджу на "аллеи славы" свой вклад в итоговое распределения мест внесли отстававшие на круг KAN и Butt-head, которые без «предупреждения» лишили Schokin-а драфта, «передав» его Тику.
«Самый неожиданный исход гонки»
Kansas, 7 Round.
За 5-ть кругов до финиша появляются ЖФ. Квартет лидеров: #57,#3,#74,#113 заезжают в боксы и выпускают тем самым на первую позицию #64.
Когда гонка возобновляется до финиша остаётся всего один круг. За спиной #64-го разворачивается нешуточные разборки, ведь каждый из тех кто несётся в плотной группе позади лидера хочет победить.
В первом вираже: #74 выбивает #57, там же происходит столкновение между машинами #113 и #33. Уже по выходу на главную прямую, не поделив дорогу, сталкиваются #25,#113,#3.
Победителем гонки становится #64 Sergey Komisarchik (Sinner).
1.#64 Komisarchik: 134 Laps
2.#74 Tik:-0.83 s.
3.#113 Anti:-1.70 s.
4.#25 Borisoff:-2.83 s.
5.#3 KAN 42:-3.24 s.
6.#46 Рab:-3.69 s.
7.#33 Schokin:-3.93 s.
8.#57 Arzamasov:-4.78 s.
9.#5 RacerX:-6.05 s.
10-ть коушенов и лонгран длинной в 34 круга (55-89) позволили остаться в одном круге девяти машинам. Для серии Pro Cup такое количество потенциальных претендентов на победу (незадолго до отмашки клетчатого флага) стало рекордным.
«Без вариантов»
Bristol. 11 Round
A.Schokin (LICH) лидировал в общей сложности 216 кругов и победил. Его напарник по команде, О.Driver засветившись в нескольких инцидентах, занял второе место, проиграв своему напарнику по команде три круга.
«Тот кто мог, но не стал чемпионом»
Перед началом серии Pro Cup один из самых талантливых гонщиков NR03 доказал, что уже способен замахнуться на то, чтобы бороться за титул самой престижной серии. Одержав победу в серии Travel и едва не выиграв титул Устрашителя, он определённо знал, в чём заключался секрет побед и наверняка понимал, как не допустить тех оплошностей, что мешали ему ранее. Те самоотдача и настрой, что он демонстрировал в последних двух сериях off season, отчётливо показали, что Kan времени зря не терял и усёрдно готовился к главному событию на WRI.
В том, что KAN 42 попадёт в Чейз, сомнений не было. Физической выносливости ему не занимать. Впрочем, мы не кокосы с пальм сбиваем, и по всей вероятности психологическая устойчивость должна была иметь гораздо более важную роль.
Начиная со второго этапа, он вошёл в top-6, а с девятого этапа и практически до самого завершения серии находился на второй позиции в общем зачёте и претендовал на титул, вплоть до того момента, пока не прекратил выходить на гонки.
Отказавшись участвовать в двух последних гонках, KAN не стал уведомлять об этом своих соперников. Возможно, он поставил в известность о своих причинах свою команду, но явно не хотел, чтобы это стало основаниям для обсуждения другими участниками серии, мнение, которых его ни когда не интересовало и даже более того в основном раздражало.