Рейтинг виводився на підставі результатів, показаних гонщиками у змаганнях:
Fantasy
Stock Car Brazil
Travel
Intimidator
GNS II
Piston III
GNS III
Piston IV
Pro VI
1.KAN 42:3623
2.Sergey Anti:3389
3.Tik:3357
4.Alexander Schokin: 2612
5.Johny:2233
6.Рab:2169
7.Alex Arzamasov: 2063
8.Dimon Borisoff:2021
9.Butt-head:2001
10.Oliver Driver: 1996
11.RacerX:1501
12.Sergey Komisarchik:1338
13.Eugeny Dmitriev: 1266
14.Frank Bakulov:1255
15.A.Skovorodkin: 1228
16.Sergey ZP:1074
17.Alex madlopt: 1027
18.Beavis: 1014
19.Dima Andreev: 985
20.Seh:839
21.Yarr Me:676
22.Oleg Thrasher: 624
23.Igor Menshikov:597
24.Adriano Forza: 567
25.D.Isaenko:555
26.Dj Rascoolbas:510
27.Stan Marsh: 508
28.Edd Mogilevich: 497
29.Merang:484
30.Zeon 42: 408
31.W. Slick:383
32.Alexandr Chistov:360
33.Sasha Green:354
34.Alex Verba: 306
35.Marc van Brakel: 266
36.Packard:216
37.KPD:204
38.MaxGTX:196
39.Bayramkulov:150
40.STURM:145
41.Sergei Kirsanov: 144
42.Nikolay Evstigneev:124
43.Aleksandr Kogan:121
44.Egor Rom:108
46.Alex Shurikus:102
47.Denis Borodin:87
48.S.Diesing:80
49.Leonid Lisitsyn:76
50.Serge Nascar:72
51.Sergey Lobanov:72
52.Kostya Shapov:61
53.S.Vaikshnoras:58
54.D.Oshtrop:57
55.Vasill Mozglowski:52
56.George Sokolowski:48
57.N.KIRILL:47
58.M.Klimenkov:42
59.eR:40
60.Egor: 40
61.N.Forza:35
62.Igor Ponomarev:25
63.Mansur Mussin: 19
64.Kogor:4
65.Trulli: 4
THE END...
Tik
Piston.
Мені запам'ятався лише аваріями: жодних перегонів нормально не провів, постійно лупили. Ще в Piston не сподобалась ідея з нескінченними шинами. Перегони виходили маячними.
Pro Cup.
Запам'ятався переможною ходою Alexander-а Schokin-а (LICH). Я й припустити не міг, що Брістоль та Інді можна їздити без гальм. Тепер я знаю, як крутити налаштування, дякую Олександру.
Alex Arzamasov (Kadum)
Piston
У Piston Cup моєю метою було виграти хоча б одну гонку. Виконано! У Piston III це була перемога в Мілуокі, у Piston IV — на USA Speedway. І це дуже хороший результат для мене.
GNS
Тут моєю метою було просто отримувати задоволення від хороших перегонів. І це також виконано з лишком. Хороших перегонів у GNS цього року було на порядок більше, ніж торік. Особливо мені сподобалися GNS (без жовтих прапорів). Наприкінці від судді серії KAN-а і свого головного суперника по серії Anti отримав подарунок у вигляді чемпіонського титулу. Із задоволенням його приймаю. Дякую!
Pro Cup
Жодних цілей собі не ставив, бо від початку не збирався брати участь у цій серії (не хотів витрачати багато часу та сил). Провів кілька перегонів, які, на мій погляд, мали бути найцікавішими. Також було цікаво з'ясувати, скільки в середньому я поступаюся LICH-у (коли ще така можливість трапиться), але чистого порівняння було мало, бо весь час заважали жовті прапори, а проявити себе я міг радше лише на лонгранах.
Dimon Borisoff
Я намагався брати участь у якомога більшій кількості перегонів. Робити це мені було нелегко, бо старт перегонів у всіх трьох серіях у мене відбувався о 04:00 ранку. У свій перший рік занять онлайн-перегонами я погодився піти на цю жертву, бо хотів якнайшвидше набратися досвіду і вийти на рівень якщо не лідерів, то твердих середняків, здатних часом боротися й за перемоги.
Те, що буде важко, я розумів від самого початку, але, зізнатися, не очікував, що буде аж так важко. З іншого боку, іншого й очікувати не варто було, адже досвід моїх суперників значно більший за мій, і, ймовірно, дехто з них провів сотню перегонів проти однієї моєї.
Piston
Мені була цікава ця серія з тієї причини, що тут ганялося безліч рейсерів (хоча далеко не всі з них витримали тривалий сезон і передчасно покидали змагання). Протягом обох чемпіонатів я постійно, і загалом з позитивним результатом, боровся за потрапляння в топ-10, а двічі цілком реально міг сподіватися й на перемогу.
GNS
У цій серії мене не цікавив підсумковий результат. Тут я проходив бойові тренування, які потім ставали мені в пригоді в серії Pro Cup. У GNS III мені вдалося виграти Chicagoland. А, як відомо, перша перемога завжди додає впевненості.
Pro Cup
Гадаю, почни я брати участь у цій серії від самого початку і не пропусти я кілька етапів у її середині та наприкінці, потрапляння в Чейз було б цілком реальним завданням. Наступного сезону Pro Cup стане для мене пріоритетним змаганням, а до його початку я буду в значно кращій формі, ніж це було цього сезону.
Alex Madlopt
Piston
Відсутність підготовки до перегонів дала свій, посередній результат. Більш-менш пристойно вдалося проїхати лише в Атланті. Варто сказати, що порівняно з минулим роком в INL Piston Cup стало менше врекерства.
GNS
З перших перегонів стало зрозуміло, що WRI претендують перемогти в обох заліках, і я працював на команду в усіх перегонах. Ми виграли половину всіх гонок; у Талладезі якимось чином вдалося перемогти мені — я завжди сильно виступаю на суперспідвеях і можу на них вигравати, але в цій гонці вигравати не збирався...
Сподобалося практично все: цікаві траси, що сприяють щільній боротьбі, хороші сети від Arzamasov-а. Єдиний і серйозний недолік INL GNS — відвідуваність, а в іншому останній сезон, мабуть, навіть перевершив INL Piston Cup.
Pro Cup
Зважаючи на те, що я фінішував лише у двох перегонах із 12, 12 місце — непоганий результат. Але, чесно кажучи, я і в INL Pro Cup працював на команду: мені важливо було, щоб хтось із тіммейтів пройшов у Чейз.
Головне завдання (потрапити в Чейз гонщику WRI) було виконано, другорядне (виграти Кубок) виконано не було, але це все ж хороший результат для команди, особливо за обставин, що склалися. На початку сезону передбачалося, що Johny буде тим, хто пройде в Чейз, але з об'єктивних причин він міг брати участь у перегонах лише вряди-годи; ближче до Чейзу його роль міг посісти Alex Arzamasov, але теж не зміг цього зробити. Тим часом Alex Pab підібрався до Чейзу дуже близько і зняв усі ці питання. Коли він пройшов у Чейз, йому було поставлено завдання посісти 5 місце, яке він успішно виконав і навіть претендував на більше.
INL Pro Cup поступово стає дедалі кращим: порівняно з минулим сезоном рівень гонщиків зріс. Насамперед у плані розумної, акуратної їзди.
Alex Schokin (LICH)
INL прогресує. Після всіх цих років продовжує прогресувати.
РЕЙТИНГ гонщиків INL WRI від HG !!!
Оригинал (RU)
РЕЙТИНГ гонщиков INL WRI от HG !!!
Рейтинг выводился на основании результатов показанных гонщиками в соревнованиях:
Fantasy
Stock Car Brazil
Travel
Intimidator
GNS II
Piston III
GNS III
Piston IV
Pro VI
1.KAN 42:3623
2.Sergey Anti:3389
3.Tik:3357
4.Alexander Schokin: 2612
5.Johny:2233
6.Рab:2169
7.Alex Arzamasov: 2063
8.Dimon Borisoff:2021
9.Butt-head:2001
10.Oliver Driver: 1996
11.RacerX:1501
12.Sergey Komisarchik:1338
13.Eugeny Dmitriev: 1266
14.Frank Bakulov:1255
15.A.Skovorodkin: 1228
16.Sergey ZP:1074
17.Alex madlopt: 1027
18.Beavis: 1014
19.Dima Andreev: 985
20.Seh:839
21.Yarr Me:676
22.Oleg Thrasher: 624
23.Igor Menshikov:597
24.Adriano Forza: 567
25.D.Isaenko:555
26.Dj Rascoolbas:510
27.Stan Marsh: 508
28.Edd Mogilevich: 497
29.Merang:484
30.Zeon 42: 408
31.W. Slick:383
32.Alexandr Chistov:360
33.Sasha Green:354
34.Alex Verba: 306
35.Marc van Brakel: 266
36.Packard:216
37.KPD:204
38.MaxGTX:196
39.Bayramkulov:150
40.STURM:145
41.Sergei Kirsanov: 144
42.Nikolay Evstigneev:124
43.Aleksandr Kogan:121
44.Egor Rom:108
46.Alex Shurikus:102
47.Denis Borodin:87
48.S.Diesing:80
49.Leonid Lisitsyn:76
50.Serge Nascar:72
51.Sergey Lobanov:72
52.Kostya Shapov:61
53.S.Vaikshnoras:58
54.D.Oshtrop:57
55.Vasill Mozglowski:52
56.George Sokolowski:48
57.N.KIRILL:47
58.M.Klimenkov:42
59.eR:40
60.Egor: 40
61.N.Forza:35
62.Igor Ponomarev:25
63.Mansur Mussin: 19
64.Kogor:4
65.Trulli: 4
THE END...
Tik
Piston.
Мне запомнился только авариями, ни одной гонки нормально не провёл, постоянно лупили. Ещё в Пистоне не понравилось идея с бесконечными шинами. Гонки получались бредовыми.
Pro Cup.
Запомнился победоносным шествием Александра Щёкина (LICH). Я и предположить не мог, что Бристоль и Инди можно ездить без тормозов. Теперь я знаю, как крутить настройки, спасибо Александру.
Alex Arzamasov (Kadum)
Piston
В Piston Cup моей целью было выиграть хотя бы одну гонку. Выполнено! В Пистоне III это была победа в Милуоки, в Piston IV USA Speedway. И это очень хороший результат для меня.
GNS
Здесь моей целью было просто получать удовольствие от хороших гонок. И это также выполнено с лихвой. Хороших гонок в ГНС в этом году было на порядок больше чем в прошлом. Особенно мне понравилсь ГНС (без ж. флагов). В конце, от судьи серии Кана и своего главного соперника по серии Анти получил подарок в виде чемпионского титула. С удовольствием его принимаю. Спасибо!
Pro Cup
Никаких целей себе не ставил, т.к. изначально не собирался участвовать в этой серии (не хотел тратить много времени и сил). Провел несколько гонок, которые, на мой взгляд, должны были быть наиболее интересными. Также было интересно выяснить сколько в среднем я уступаю Личу (когда еще такая возможность представится) но чистого сравнения было мало, т.к. все время мешали желтые флаги, а проявить я себя мог скорее только на лонгранах.
Dimon Borisoff
Я старался принимать участие как можно в большем количестве гонок. Делать это было мне не легко, потому что старт гонок во всех трёх сериях у меня происходил в 04:00 утра. В свой первый год занятий онлайн гонками я согласился пойти на эту жертву, потому что хотел поскорее набраться опыта и выйти на уровень если не лидеров, то твёрдых середнячков, способных временами бороться и за победы.
То, что будет трудно, я понимал с самого начала, но признаться не ожидал, что будет так сильно трудно. С другой стороны иного и ожидать не стоило ведь опыт моих соперников гораздо выше, чем у меня, и вероятно, не которые из них провели сотню гонок против одной моей.
Piston
Мне была интересна эта серия по той причине, что здесь гонялись множество рейсеров (хотя далеко не все из них выдержали продолжительный сезон и преждевременно покидали соревнования). В течении обоих чемпионатов я постоянно, и в целом, с положительным исходом боролся за попадание в топ-10, а дважды вполне реально мог надеяться и на победу.
GNS
В этой серии меня не интересовал итоговый результат. Здесь я проходил боевые тренировки, которые затем пригождались мне в серии Pro Cup. В GNS III мне удалось выиграть Chicagoland. А, как известно первая победа всегда придаёт уверенность.
Pro Cup
Думаю, начни я участвовать в этой серии с самого начала, и не пропусти я несколько этапов в его середине и конце, попадание в Чейз было бы вполне реальной задачей. В следующем сезоне, Pro Cup станет для меня приоритетным состязанием, а к его началу, я буду находится в гораздо лучшей форме нежели это было в этом сезоне.
Alex Madlopt
Piston
Отсутствие подготовки к гонкам дало свой, посредственный результат. Более-менее пристойно удалось проехать только в Атланте. Стоит сказать, что по сравнению с прошлым годом в INL Piston Cup стало меньше врекерства.
GNS
С первой гонки стало ясно, что WRI претендуют победить в обоих зачёта и я работал на команду во всех гонках. Мы выиграли половину всех гонок, в Талладеге каким-то образом удалось победить мне, я всегда сильно выступаю на суперспидвеях и могу на них выигрывать, но в этой гонке выигрывать не собирался...
Понравилось практически всё, интересные трассы, располагающие к плотной борьбе, хорошие сеты от Арзамасова, единственный и серьёзный недостаток INL GNS - посещаемость, а в остальном последний сезон, пожалуй даже превзошёл INL Piston Cup.
Pro Cup
Учитывая, что я финишировал всего в двух гонках из 12-ти, то 12 место - неплохой результат. Но, честно говоря, я и в INL Pro Cup работал на команду, мне важно было, что бы кто-то из тиммейтов прошёл в чейз.
Главная задача (попасть в Чейз гонщику WRI) была выполнена, вторичная (выиграть Кубок) не была выполнена, но это всё- же хороший результат для команды, особенно при сложившихся обстоятельствах. В начале сезона предполагалось, что Johny будет тем, кто пройдёт в чейз, но по объективным причинам он смог участвовать в гонках от случая к случаю, ближе к чейзу его роль мог занять Алекс Арзамасов, но то же не смог этого сделать. Тем временем Алекс Паб подобрался к чейзу очень близко и убрал все эти вопросы. Пройдя в чейз ему была поставлена задача занять 5 место, которую он успешно выполнил и даже претендовал на большее.
INL Pro Cup постепенно становится всё лучше, в сравнении с прошлым сезоном, уровень гонщиков вырос. Прежде всего, в плане разумной, аккуратной езды.
Alex Schokin (LICH)
INL прогрессирует. После всех этих лет продолжает прогрессировать.