Результати кваліфікації:
1. #24 Butt-head: 15.747
2. #113 S. Anti: 15.978
3. #3 KAN 42: 16.033
4. #74 Tik: 16.597
5. #01 O. Driver: 16.614
6. #25 D. Borisoff: 16.702
7. #23 A. Chistov: 17.806
8. #46 Pab: no time
9. #33 A. Schokin: no time
Після старту лідером заїзду залишився переможець кваліфікації #24 E.Mozgunov. Перебуваючи в ролі наздоганяючого, #3 KAN наполегливо намагався скоротити розрив, що утворився між ним і лідером, але на 5-му колі він втратив контроль над задньою віссю і, розвернувшись, приклався об зовнішню огорожу.
24 коло.
Відбувається зіткнення між #01 і #74. Винуватцем інциденту став #01, який, перелаштувавшись з інсайду на аутсайд, підставився під Tik-а, що їхав позаду нього на значно вищій швидкості.
#24 вирушає в бокси для заміни покришок, але, обігнавши пейс-кар, буде змушений після рестарту відвідати бокси ще раз для відбуття штрафу.
Лідером заїзду стає #74 Tik. Але, проігнорувавши бокси, він не може опиратися атакам #33 і поступається йому першою позицією.
42 коло.
#24, обігнавши на той час #3 і вийшовши на п'яте місце, сходить після розвороту і зіткнення з суперником, якого щойно залишив позаду.
50 коло.
В одному колі з лідером гонки перебувають: #74 Tik, #01 Driver, #113 Anti, #46 Pab.
83 коло.
#46 Pab випадає з групи тих, хто залишався в одному колі з лідером гонки #33 Schokin-им
92 коло.
#33 Schokin обганяє #74 Tik-а
95 коло.
#33 обганяє #01 Driver-а
105 коло.
#33 обганяє #113 Anti, який ішов другим. Після цього видима оку інтрига в цій гонці перестала існувати.
122 коло.
Так і не дочекавшись появи жовтого прапора, #113 Anti заїжджає в бокси. Після цього він переміщується на 6-те місце, втративши відносно інших учасників гонки три кола.
Сподіваючись лише на те, що його суперникам так само доведеться відвідати бокси в гоночному режимі, Anti намагається використати перевагу свіжих покришок і, обігнавши #3 KAN-а, стає 5-м. Однак, наздогнавши лідера гонки #33 і одразу ж зробивши спробу обгону, він припускається помилки і врізається в #33, що їхав перед ним.
У машину #113, що зупинилася на треку, врізається #3.
Власна помилка викликає появу такого непотрібного для Anti пейс-кара.
150 коло.
1.#33 Schokin
2.#74 Tik:+1 L
3.#01 Driver:+2 L
4.#46 Pab:+2 L
5.#3 KAN:+4 L
6.#113 Anti:+4 L
7.#25 Borisoff:+12 L
164 коло.
Перебуваючи в гоночному режимі, #01 Driver намагається відіграти одне коло в #74 Tik-а, але спроба обгону призводить до зіткнення між ними й розвороту машини #74.
#01 вдарив Tik-а в ліву частину заднього бампера, розвернувши його машину навколо осі. При цьому рятівного для Tik-а жовтого прапора так і не було вивішено.
198 коло.
У #3 виходить з ладу двигун. Слідом за цим відбувається зіткнення між #3 і #113, а трохи пізніше між #113 і #25.
231 коло.
Завдяки помилці #46 Pab-а, розворот якого викликає жовтий прапор, #01 O.Driver отримує шанс у боротьбі з #74 Tik-ом за друге місце.
Tik вирушає в бокси. Driver залишається на треку. Востаннє він відвідував бокси на 201-му колі.
239 коло.
Після рестарту Tik-у вистачило півтора кола, щоб наздогнати Driver-а. Але, як то кажуть, «поспішиш — людей насмішиш». Замість того щоб, зберігаючи холоднокровність, дочекатися моменту, коли підніметься температура покришок, а вже потім здійснити вивірений обгін, Tik одразу ж вирішив обігнати суперника, за що тут-таки поплатився розворотом.
#74 Tik, діючи за заведеною традицією, відвідує бокси. #01 Driver, попри можливість залишитися після боксів попереду Tik-а, ігнорує піт-стоп.
246 коло.
На рестарті між Driver-ом і Tik-ом дві машини. На виході з Т2, намагаючись якомога швидше випередити кругову машину, Driver притискає до відбійника #46 Pab-а. Між ними відбувається зіткнення, у якому, крім них, взяв участь і Tik, що під'їхав ззаду.
На наступному колі #01 O.Driver, який уже забезпечив собі друге місце, врізається в #25 Borisoff-а.
Пелотон фінішує під жовтим прапором.
Результати гонки:
1. #33 A. Schokin:
2. #01 O. Driver: -3L
3. #74 Tik: -3L
4. #113 S. Anti: -4L
5. #46 Рab: -7L
6. #25 D. Borisoff: -16L
7. #3 KAN: -57L (Accident)
8. #24 Butt-head: -207L (Retired)
9. #23 A. Chistov: -245L (Retired)
Найбільше лідирування:
#33 A.Schokin: 216 кіл.
HG відзначає!!!
«Гірше не буває»
#01 Over Driver
З одного боку, 2-ге місце в гонці, з іншого — ймовірно, величезна кількість штрафних балів і докори у врекерстві.
Інтерв'ю учасників гонки:
#33 A. Schokin (LICH) – 1 місце.
Зайшов на сервер хвилин за 7 до кінця warm up, покатав трохи на «хакмані», «десл» підправив і поїхав у надії на фініш у п'ятірці, але всі повилітали. По суті, гонка нагадувала Індіанаполіс. Увесь час їхав сам, іноді когось обганяв — так і доїхав.
Через відсутність підготовки, старт у хвості й невипробуваний сет вирішив їхати, як і в Інді, в економному режимі, тим паче я сподівався, що завдяки малій кількості учасників буде мало жовтих прапорів і будуть лонг-рани.
Практично 99% гонки їхав без гальм — просто відпускав газ посередині прямої і так котився аж до апекса повороту. Втрачав десь по 3 десятих із кола, зате гума добре витрачалася. Гальмами користувався під час обгону по інсайду або коли вирішив ближче до кінця гонки поставити fast lap.
Setup хакманівський, нашвидкуруч трохи правлений у ХХ. «Десл» змінив, поставив гриль на 55 і передачі в коробці трохи змінив для впевненого рестарту.
У гонці на ньому десь після 1/3 бака машина прагнула піти в занос, тому, щоб не ризикувати, на наступних пітах намагався заливати по 16-17 галонів за свіжих покришок. Баланс постраждав, зате так стабільніше було.
#46 Pab - 5 місце.
Побачивши на тренуванні, що таке 51 градус, злегка офі..в і зрозумів, що моє завдання — просто доїхати, нікого не вбивши. Ішов у своєму темпі, пропускаючи навіть сильно кругового #25, ні з ким не бодався, аби не звинуватили в блокуванні. З огляду на 5-те місце і лише 10 очок штрафу (моя суддівська думка), вважаю, що із завданням на гонку впорався.
INL Pro Cup: Round 11, "Smoke 130". Bristol_Revamped 28.11.09
Оригинал (RU)
INL Pro Cup: Round 11, "Smoke 130". Bristol_Revamped 28.11.09
Результат квалификации:
1. #24 Butt-head: 15.747
2. #113 S. Anti: 15.978
3. #3 KAN 42: 16.033
4. #74 Tik: 16.597
5. #01 O. Driver: 16.614
6. #25 D. Borisoff: 16.702
7. #23 A. Chistov: 17.806
8. #46 Pab: no time
9. #33 A. Schokin: no time
После старта лидером заезда остался победитель квалификации #24 E.Mozgunov. Находясь в роли догоняющего #3 KAN настойчиво пытался сократить образовавшийся разрыв между ним и лидером, но на 5-м круге, он потерял контроль над задней осью и, развернувшись, приложился о внешнее ограждение.
24 круг.
Происходит столкновение между #01 и #74. Виновником инцидента стал #01, который, перестроившись с инсайда на аутсайд подставился под ехавшего позади него на гораздо более высокой скорости Тика.
#24 отправляется в боксы для замены покрышек, но допутив обгон пейскара будет вынужден после рестарта посетить боксы ещё раз для отбытия штрафа.
Лидером заезда становится #74 Tik. Но, проигнорировав боксы, он не может сопротивляться атакам #33 и уступает ему первую позицию.
42 круг.
#24-й обогнав к этому времени #3-го и выйдя на пятое место сходит после разворота и столкновения с только, что оставленным позади соперником.
50 круг.
В одном круге с лидером гонки находятся: #74 Tik, #01 Driver, #113 Anti, #46 Pab.
83 круг.
#46 Pab выпадает из группы тех, кто оставался в круге с лидером гонки #33 Schokin-ым
92 круг.
#33 Schokin обгоняет #74 Тика
95 круг.
#33 обгоняет #01 Driver-a
105 круг.
#33 обгоняет шедшего вторым #113 Anti. После этого видимая глазу интрига в этой гонке перестала существовать.
122 круг.
Так и не дождавшись появления ЖФ, #113 Anti заезжает в боксы. После этого, он перемещается на 6-е место. Потеряв относительно других участников гонки три круга.
Надеясь только на то, что его соперникам, так же придётся посетить боксы в режиме гонки Anti пытается использовать преимущество свежих покрышек и, обогнав #3 Кана, становится 5-м. Однако, догнав лидера гонки #33,и сразу же предприняв попытку обгона, он допускает ошибку и врезается в ехавшего перед ним #33.
В остановившуюся на треке машину #113 врезаются #3.
Собственная ошибка вызывает появление столь ненужного для Анти пейскара.
150 круг.
1.#33 Schokin
2.#74 Tik:+1 L
3.#01 Driver:+2 L
4.#46 Pab:+2 L
5.#3 KAN:+4 L
6.#113 Anti:+4 L
7.#25 Borisoff:+12 L
164 круг.
Находясь в режиме гонки, #01 Driver пытается отыграть один круг у #74 Тика, но попытка обгона приводит к столкновению между ними и развороту машины #74.
#01 ударил Тика в левую часть заднего бампера развернув его машину во круг оси. При этом, спасительного для Тика ЖФ, так и не было вывешено.
198 круг.
У #3-го выходит из строя двигатель. Следом за этим происходит столкновение между #3 и #113, а чуть позже между #113 и #25.
231 круг.
Благодаря ошибки #46 Паба, разворот, которого вызывает ЖФ, #01 O.Driver получает шанс в борьбе с #74 Тиком за второе место.
Тик отправляется в боксы. Driver остаётся на треке. Последний раз, он посещал боксы на 201-м круге.
239 круг.
После рестарта Тику хватило полтора круга, чтобы догнать Driver-a. Но, как говорится, «поспешишь людей насмешишь». Вместо того чтобы, сохраняя хладнокровие дождаться момента, когда подымится температура покрышек, а затем уже совершить выверенный обгон, Тик сразу же решил совершить обгон соперника, за что тут же поплатился разворотом.
#74 Tik действуя по заведённой традиции, посещает боксы. #01 Driver не смотря на возможность остаться после боксов впереди Тика игнорирует пит-стоп.
246 круг.
На рестарте между Драйвером и Тиком две машины. На выходе из Т2 пытаясь, как можно быстрее опередить круговую машину Драйвер прижимает к отбойнику #46 Паба. Между ними происходит столкновение, в котором кроме них поучаствовал и подъехавший сзади Тик.
На следующем круге уже обеспечивший себе второе место #01 O.Driver врезается в #25 Borisoff-a.
Пелатон финиширует под ЖФ.
Результат гонки:
1. #33 A. Schokin:
2. #01 O. Driver: -3L
3. #74 Tik: -3L
4. #113 S. Anti: -4L
5. #46 Рab: -7L
6. #25 D. Borisoff: -16L
7. #3 KAN: -57L (Accident)
8. #24 Butt-head: -207L (Retired)
9. #23 A. Chistov: -245L (Retired)
Наибольшее лидирование:
#33 A.Schokin: 216 кругов.
HG Отмечает!!!
«Хуже не бывает»
#01 Over Driver
С одной стороны 2-е место в гонке, с другой, вероятно огромное количество штрафных баллов и упрёки во врекерстве.
Интервью участников гонки:
#33 A. Schokin (LICH) – 1 место.
Зашел на сервер минут за 7 до конца warm up, покатал не много на «хакмане», «десл» подправил и поехал в надежде на финиш в пятерке, но все повылетали. По сути гонка напоминала Индианаполис. Все время ехал один, иногда кого-то обгонял, так и доехал.
Из-за отсутствия подготовки, старта в хвосте и не опробованного сета решил ехать, как и в Инди в экономном режиме, тем более, я надеялся, что благодаря низкому числу участников будет мало ЖФ и будут лонграны.
Практически 99% гонки ехал без тормоза, просто отпускал газ на середине прямой и так катился вплоть до апекса поворота. Терял где-то по 3 десятки с круга, за то резина хорошо расходовалась. Тормозом пользовался при обгоне по инсайду или когда решил ближе к концу гонки fast lap поставить.
Setup хакмановский, на скорую руку немного правленый в ХХ. «Десл» сменил, поставил грилл на 55 и передачи в коробке чуть изменил для уверенного рестарта.
В гонке на нём где то после 1/3 бака машина стремилась уйти в занос, поэтому чтобы не рисковать, на последующих питах старался заливать на 16-17 галлонов при свежих покрышках. Баланс пострадал, зато, так стабильнее было.
#46 Pab - 5 место.
Увидев на тренировке, что такое 51 градус, слегка оху..л, и понял, что моя задача, просто доехать никого не убив. Шел в своем темпе пропуская даже сильно кругового #25, не с кем не бодался, дабы не обвинили в блокировке. Учитывая 5-е место и всего 10 очков штрафа (мое судейское мнение) считаю, что с задачей на гонку справился.