Qualifying results:
1. #24 Butt-head: 15.747
2. #113 S. Anti: 15.978
3. #3 KAN 42: 16.033
4. #74 Tik: 16.597
5. #01 O. Driver: 16.614
6. #25 D. Borisoff: 16.702
7. #23 A. Chistov: 17.806
8. #46 Pab: no time
9. #33 A. Schokin: no time
After the start, qualifying winner #24 E.Mozgunov held on to the lead. Playing the chaser, #3 KAN persistently tried to close the gap that had opened up between him and the leader, but on lap 5 he lost control of the rear axle, spun, and slapped the outside wall.
Lap 24.
A collision occurs between #01 and #74. The culprit was #01, who moved from the inside to the outside and put himself right in the path of Tik, who was coming up behind him at a much higher speed.
#24 heads to the pits for fresh tires, but having passed the pace car, he will be forced to visit the pits once more after the restart to serve a penalty.
#74 Tik takes over the lead of the race. But having skipped the pits, he cannot resist the attacks of #33 and surrenders the top spot to him.
Lap 42.
#24, who by this point had passed #3 and moved up to fifth, retires after a spin and a collision with the very rival he had just left behind.
Lap 50.
On the lead lap: #74 Tik, #01 Driver, #113 Anti, #46 Pab.
Lap 83.
#46 Pab drops out of the group of those still on the same lap as race leader #33 Schokin
Lap 92.
#33 Schokin passes #74 Tik
Lap 95.
#33 passes #01 Driver
Lap 105.
#33 passes second-placed #113 Anti. After that, any visible intrigue in this race ceased to exist.
Lap 122.
Having never gotten the caution he was waiting for, #113 Anti heads to the pits. He drops to 6th place, losing three laps relative to the other runners.
Hoping only that his rivals would likewise have to visit the pits under green, Anti tries to use the advantage of fresh tires and, passing #3 KAN, moves up to 5th. However, having caught race leader #33 and immediately attempting a pass, he makes a mistake and slams into #33 running ahead of him.
#3 then plows into the #113 machine, stopped on the track.
His own mistake brings out the pace car — the very thing Anti needed least of all.
Lap 150.
1.#33 Schokin
2.#74 Tik:+1 L
3.#01 Driver:+2 L
4.#46 Pab:+2 L
5.#3 KAN:+4 L
6.#113 Anti:+4 L
7.#25 Borisoff:+12 L
Lap 164.
Under green, #01 Driver tries to take a lap back from #74 Tik, but the attempted pass leads to a collision between them and spins the #74 car.
#01 hit Tik in the left side of the rear bumper, spinning his car right around. And the caution that would have saved Tik never came out.
Lap 198.
#3's engine lets go. That is followed by a collision between #3 and #113, and a little later between #113 and #25.
Lap 231.
Thanks to a mistake by #46 Pab, whose spin brings out the caution, #01 O.Driver gets a chance in the battle with #74 Tik for second place.
Tik heads to the pits. Driver stays out on track. His last pit visit had been on lap 201.
Lap 239.
After the restart, a lap and a half was all Tik needed to catch Driver. But, as the saying goes, «haste makes waste». Instead of keeping his cool and waiting for the moment his tire temperatures came up before executing a well-measured pass, Tik went for the move on his rival straight away — and paid for it instantly with a spin.
#74 Tik, acting according to his established tradition, visits the pits. #01 Driver, despite the chance to come out of the pits still ahead of Tik, skips the pit stop.
Lap 246.
On the restart there are two cars between Driver and Tik. Exiting T2, trying to clear a lapped car as quickly as possible, Driver squeezes #46 Pab into the wall. A collision occurs between them, and Tik, arriving from behind, gets caught up in it as well.
On the following lap, #01 O.Driver, his second place already secured, slams into #25 Borisoff.
The field takes the checkered flag under caution.
Race results:
1. #33 A. Schokin:
2. #01 O. Driver: -3L
3. #74 Tik: -3L
4. #113 S. Anti: -4L
5. #46 Рab: -7L
6. #25 D. Borisoff: -16L
7. #3 KAN: -57L (Accident)
8. #24 Butt-head: -207L (Retired)
9. #23 A. Chistov: -245L (Retired)
Most laps led:
#33 A.Schokin: 216 laps.
HG Notes!!!
«It doesn't get any worse»
#01 Over Driver
On the one hand, 2nd place in the race; on the other, most likely a huge pile of penalty points and accusations of wrecking.
Interviews with the race participants:
#33 A. Schokin (LICH) – 1st place.
I joined the server about 7 minutes before the end of warm up, ran a few laps on the «hackman» setup, tweaked the «desl» and set off hoping for a top-five finish — but everyone crashed out. In essence, the race resembled Indianapolis. I ran alone the whole time, occasionally passed someone, and that's how I made it home.
Given the lack of preparation, a start from the back, and an untested setup, I decided to drive in economy mode, just like at Indy — all the more so as I hoped that with so few participants there would be few cautions and there would be long runs.
I drove practically 99% of the race without the brakes — I simply lifted off the throttle in the middle of the straight and coasted all the way to the apex of the corner. I was losing about 3 tenths a lap, but in return the tires wore beautifully. I used the brakes when passing on the inside, or when I decided to set a fast lap closer to the end of the race.
The setup is Hackman's, hastily touched up a little in XX. Changed the «desl», set the grille tape to 55, and slightly altered the gearbox ratios for confident restarts.
In the race, after about 1/3 of a tank the car kept wanting to break loose, so to avoid taking risks, on subsequent stops I tried to fill only 16-17 gallons when taking fresh tires. The balance suffered, but it was more stable that way.
#46 Pab - 5th place.
When I saw in practice what 51 degrees really means, I was slightly stu..ed, and realized my task was simply to make it home without killing anyone. I ran my own pace, letting by even #25, who was many laps down, and traded paint with no one, lest I be accused of blocking. Considering 5th place and only 10 penalty points (my own stewarding opinion), I believe I got the job done.
INL Pro Cup: Round 11, "Smoke 130". Bristol_Revamped 28.11.09
Оригинал (RU)
INL Pro Cup: Round 11, "Smoke 130". Bristol_Revamped 28.11.09
Результат квалификации:
1. #24 Butt-head: 15.747
2. #113 S. Anti: 15.978
3. #3 KAN 42: 16.033
4. #74 Tik: 16.597
5. #01 O. Driver: 16.614
6. #25 D. Borisoff: 16.702
7. #23 A. Chistov: 17.806
8. #46 Pab: no time
9. #33 A. Schokin: no time
После старта лидером заезда остался победитель квалификации #24 E.Mozgunov. Находясь в роли догоняющего #3 KAN настойчиво пытался сократить образовавшийся разрыв между ним и лидером, но на 5-м круге, он потерял контроль над задней осью и, развернувшись, приложился о внешнее ограждение.
24 круг.
Происходит столкновение между #01 и #74. Виновником инцидента стал #01, который, перестроившись с инсайда на аутсайд подставился под ехавшего позади него на гораздо более высокой скорости Тика.
#24 отправляется в боксы для замены покрышек, но допутив обгон пейскара будет вынужден после рестарта посетить боксы ещё раз для отбытия штрафа.
Лидером заезда становится #74 Tik. Но, проигнорировав боксы, он не может сопротивляться атакам #33 и уступает ему первую позицию.
42 круг.
#24-й обогнав к этому времени #3-го и выйдя на пятое место сходит после разворота и столкновения с только, что оставленным позади соперником.
50 круг.
В одном круге с лидером гонки находятся: #74 Tik, #01 Driver, #113 Anti, #46 Pab.
83 круг.
#46 Pab выпадает из группы тех, кто оставался в круге с лидером гонки #33 Schokin-ым
92 круг.
#33 Schokin обгоняет #74 Тика
95 круг.
#33 обгоняет #01 Driver-a
105 круг.
#33 обгоняет шедшего вторым #113 Anti. После этого видимая глазу интрига в этой гонке перестала существовать.
122 круг.
Так и не дождавшись появления ЖФ, #113 Anti заезжает в боксы. После этого, он перемещается на 6-е место. Потеряв относительно других участников гонки три круга.
Надеясь только на то, что его соперникам, так же придётся посетить боксы в режиме гонки Anti пытается использовать преимущество свежих покрышек и, обогнав #3 Кана, становится 5-м. Однако, догнав лидера гонки #33,и сразу же предприняв попытку обгона, он допускает ошибку и врезается в ехавшего перед ним #33.
В остановившуюся на треке машину #113 врезаются #3.
Собственная ошибка вызывает появление столь ненужного для Анти пейскара.
150 круг.
1.#33 Schokin
2.#74 Tik:+1 L
3.#01 Driver:+2 L
4.#46 Pab:+2 L
5.#3 KAN:+4 L
6.#113 Anti:+4 L
7.#25 Borisoff:+12 L
164 круг.
Находясь в режиме гонки, #01 Driver пытается отыграть один круг у #74 Тика, но попытка обгона приводит к столкновению между ними и развороту машины #74.
#01 ударил Тика в левую часть заднего бампера развернув его машину во круг оси. При этом, спасительного для Тика ЖФ, так и не было вывешено.
198 круг.
У #3-го выходит из строя двигатель. Следом за этим происходит столкновение между #3 и #113, а чуть позже между #113 и #25.
231 круг.
Благодаря ошибки #46 Паба, разворот, которого вызывает ЖФ, #01 O.Driver получает шанс в борьбе с #74 Тиком за второе место.
Тик отправляется в боксы. Driver остаётся на треке. Последний раз, он посещал боксы на 201-м круге.
239 круг.
После рестарта Тику хватило полтора круга, чтобы догнать Driver-a. Но, как говорится, «поспешишь людей насмешишь». Вместо того чтобы, сохраняя хладнокровие дождаться момента, когда подымится температура покрышек, а затем уже совершить выверенный обгон, Тик сразу же решил совершить обгон соперника, за что тут же поплатился разворотом.
#74 Tik действуя по заведённой традиции, посещает боксы. #01 Driver не смотря на возможность остаться после боксов впереди Тика игнорирует пит-стоп.
246 круг.
На рестарте между Драйвером и Тиком две машины. На выходе из Т2 пытаясь, как можно быстрее опередить круговую машину Драйвер прижимает к отбойнику #46 Паба. Между ними происходит столкновение, в котором кроме них поучаствовал и подъехавший сзади Тик.
На следующем круге уже обеспечивший себе второе место #01 O.Driver врезается в #25 Borisoff-a.
Пелатон финиширует под ЖФ.
Результат гонки:
1. #33 A. Schokin:
2. #01 O. Driver: -3L
3. #74 Tik: -3L
4. #113 S. Anti: -4L
5. #46 Рab: -7L
6. #25 D. Borisoff: -16L
7. #3 KAN: -57L (Accident)
8. #24 Butt-head: -207L (Retired)
9. #23 A. Chistov: -245L (Retired)
Наибольшее лидирование:
#33 A.Schokin: 216 кругов.
HG Отмечает!!!
«Хуже не бывает»
#01 Over Driver
С одной стороны 2-е место в гонке, с другой, вероятно огромное количество штрафных баллов и упрёки во врекерстве.
Интервью участников гонки:
#33 A. Schokin (LICH) – 1 место.
Зашел на сервер минут за 7 до конца warm up, покатал не много на «хакмане», «десл» подправил и поехал в надежде на финиш в пятерке, но все повылетали. По сути гонка напоминала Индианаполис. Все время ехал один, иногда кого-то обгонял, так и доехал.
Из-за отсутствия подготовки, старта в хвосте и не опробованного сета решил ехать, как и в Инди в экономном режиме, тем более, я надеялся, что благодаря низкому числу участников будет мало ЖФ и будут лонграны.
Практически 99% гонки ехал без тормоза, просто отпускал газ на середине прямой и так катился вплоть до апекса поворота. Терял где-то по 3 десятки с круга, за то резина хорошо расходовалась. Тормозом пользовался при обгоне по инсайду или когда решил ближе к концу гонки fast lap поставить.
Setup хакмановский, на скорую руку немного правленый в ХХ. «Десл» сменил, поставил грилл на 55 и передачи в коробке чуть изменил для уверенного рестарта.
В гонке на нём где то после 1/3 бака машина стремилась уйти в занос, поэтому чтобы не рисковать, на последующих питах старался заливать на 16-17 галлонов при свежих покрышках. Баланс пострадал, зато, так стабильнее было.
#46 Pab - 5 место.
Увидев на тренировке, что такое 51 градус, слегка оху..л, и понял, что моя задача, просто доехать никого не убив. Шел в своем темпе пропуская даже сильно кругового #25, не с кем не бодался, дабы не обвинили в блокировке. Учитывая 5-е место и всего 10 очков штрафа (мое судейское мнение) считаю, что с задачей на гонку справился.