Qualifying results:
1.#3 KAN:28.672s
2.#88 Beavis:+0.171s
3.#74 Tik:+0.252s
4.#89 Dmitry Isaenko:+0.347s
5.#72 Sergey Lulukov:+0.401s
6.#113 Sergey Anti:+0.551s
7.#01 Oliver Driver:+0.689s
8.#25 Dimon Borisoff:+0.975s
9.#23 Alexandr Chistov:+01.415s
10.#98 Johny:+05.321s
11.#5 RacerX:No Time
12.#46 Рab:No Time
13.#64 Sergey Komisarchik:No Time
14.#33 Alexander Schokin:No Time
15.#24 Butt-head:No Time
KAN and Beavis, occupying the front row at the start of the race, had reason to hope for a lot. Tight corners with narrow exits do not favor overtaking, but they do help with defending. All they had to do was not slip up with their pit stop calls and, in the event of long green-flag runs, know how to save their tires.
As it happened, neither of them got to see the finish, and after the first quarter of the distance, by which point half the cars were off the track, the fight for the win was between #113 Anti, #33 Schokin and #64 Komisarchik.
After the restart on lap 78 the race carried on in defiance of the laws of logic. #64 took over the lead. Behind him, unable at that point to match the leader's pace, sat #113 Anti, who was barely managing to hold off #33 LICH behind him. #74 Tik was third.
On the previous laps #33 had been in a wreck, but after repairs he had regained almost all of his former speed. On lap 84 he gets past Tik, but by that time #64 and #113 were already far up the road.
On lap 134, after a long spell in the lead, #64 Sergey Komisarchik visits the pits. Right behind him, 15 seconds back, #74 Tik comes in for fresh tires and fuel.
One lap later #33 Schokin is in the pits. The lead passes to #113 Anti, who had made his stop long before his rivals.
Only six cars remained in the race. The chances of a caution were minimal. Four drivers were on the lead lap.
Later on, #64 lost his chances of fighting for the win and at that point had to battle the backmarkers of the race, #01 and #5, for a place in the top-5.
#33, on a fresh set of tires, kept cutting into the leader's advantage. On lap 161, having finally caught #113, he passed him with ease.
On lap 166 Anti headed for the pits and dropped to third place, letting #74 Tik by. That said, #74 was no real threat to him, since he had been running 15 seconds behind Anti and still had a pit stop of his own to make.
With 30 laps to go #64 caught #01, but it took him 16 laps of tense battling to get around his unyielding opponent.
After lap 172 #113 reclaims second place. #74 is in the pits.
The speed advantage grows ever more noticeable. #113 Anti keeps closing on race leader #33 Schokin, who most likely still has one final trip to the pits to make. Every lap he loses about 2 seconds to his pursuer, and yet he keeps postponing his pit stop until the very last moment.
With 8 laps to go #33 heads down pit lane, where he refuels, changes only two tires and throws himself back onto the track hoping to keep the lead for himself rather than hand it to the #113 car.
Anti, however, running the final laps at a very high pace, still managed to come out ahead of #33 and, covering the remaining laps alone, took the victory.
Coming back onto the track, #33 was 5 seconds down on him. In the time remaining he managed to claw back almost the entire gap. But bear in mind that over the closing laps Anti was already sure of his own victory and was not trying to bang in super-fast laps at any cost.
Race results:
1.#113 Sergey Anti:200 Laps
2.#33 Alexander Schokin:+01.998s
3.#74 Tik:1 lap(s)
4.#5 RacerX:4 lap(s)
5.#64 Sergey Komisarchik:4 lap(s)
6.#01 Oliver Driver:4 lap(s)
7.#88 Beavis:143 lap(s)
8.#72 Sergey Lulukov:146 lap(s)
9.#25 Dimon Borisoff:148 lap(s)
10.#23 Alexandr Chistov:161 lap(s)
11.#89 Dmitry Isaenko:165 lap(s)
12.#3 KAN:181 lap(s)
Driver interviews:
#113 Anti – 1st place.
This race had the longest long run in PRO CUP that I can remember.
I bet on a no-caution strategy and it paid off, though over the final laps I was expecting an attack from #33 LICH — but it seems he spent his time on lapped traffic. And it was all because mid-race, staring too long at my gauges, I wore my tires down to nothing, after which I was nearly a lap behind the leaders — but it seems they ran into problems of their own too.
Thanks everyone for the clean racing. The track is not much fun though — you can't race more than single file. The whole race it felt like driving down a bobsled run.
#64 Komisarchik – 5th place.
I want to thank the x3 team for the brilliant Dodge they provided.
What sticks in the memory: a charge from the back into the top-3, a few short runs and one big long run with two pit stops. On the whole it was all fairly monotonous. The most interesting and mystical part happened right on the last long run. On lap 134, while catching the lapped #01 O.Driver yet again, I was possessed (straight out of the #01 car, no doubt) by the «understeer monster» well known in narrow circles, as a result of which I lost stability on the straight and slammed into the left barrier with all my might.
The mission of finishing in the top-5 is accomplished (I also want to congratulate my teammate RacerX on that). I think we can count on a bonus.
#01 Oliver Driver – 6th place.
After the last pit stop the fuel gauge read -2 laps, and I realized my only chance to beat RacerX in a damaged car was to save fuel, since it was clear he would have to pit once more. Suddenly a shot at 4th place appeared when Komisarchik messed up. My car was faster, but he had pitted later while I had to ease off the throttle. So in the end he got into my draft.
Late in the race #64 had saved his tires, so toward the end he turned out faster than me even once the fuel started to last.
#25 D.Borisoff – 9th place.
I set myself only one goal in this race: to drive it without mistakes. The track proved too tough for me to hope to fight anyone. I never did get to see the checkered flag, because I wrecked my engine by setting the grille tape at 55.
HG Salutes!!!
«As good as it gets»
#113 Anti.
Nomination – Best INL WRI driver.
The best driver of the past racing week (24-31.10), according to HG !!! magazine, is Sergey Anti. He earned this honor thanks to his brilliant results: Piston series – 4th place. GNS series – 1st place. Pro series – 1st place.
Statistics:
Race leaders:
Beavis:1-3
KAN:4-9
Tik:10
RacerX:11
Dimon Borisoff:12
Tik:13-14
Alexander Schokin:15-55
Sergey Komisarchik:56
Sergey Anti:57
Tik:58-60
Alexander Schokin:61-71
Tik:72-74
Sergey Anti:75-76
Sergey Komisarchik:77-133
Alexander Schokin:134-135
Sergey Anti:136-161
Alexander Schokin:162-192
Sergey Anti:193-200
Fastest lap of the race.
1.Sergey Komisarchik: 28.518s
Charge of the race. Start/Finish
Alexander Schokin:14/2
Race leaders:
Beavis:1-3
KAN:4-9
Tik:10
RacerX:11
Dimon Borisoff:12
Tik:13-14
Alexander Schokin:15-55
Sergey Komisarchik:56
Sergey Anti:57
Tik:58-60
Alexander Schokin:61-71
Tik:72-74
Sergey Anti:75-76
Sergey Komisarchik:77-133
Alexander Schokin:134-135
Sergey Anti:136-161
Alexander Schokin:162-192
Sergey Anti:193-200
Lead changes: 17
Total leaders: 8
Total laps led:
Alexander Schokin:85
Sergey Komisarchik:58
Sergey Anti:37
Tik:9
KAN:6
Beavis:3
RacerX:1
Dimon Borisoff:1
Finishing position and number of pit stops.
1.Sergey Anti:7
3.Tik:7
4.RacerX:7
2.Alexander Schokin:6
5.Sergey Komisarchik:6
6.Oliver Driver:6
Damage:Bodywork/Engine/Other/Total
KAN:2929/1825/0/4754
Dimon Borisoff:0/4365/0/4365
Sergey Lulukov:1071/2302/0/3373
Sergey Komisarchik:786/714/0/1500
Oliver Driver:786/397/0/1183
Alexander Schokin:786/0/0/786
Alexandr Chistov:571/0/0/571
Tik:571/0/0/571
RacerX:500/0/0/500
Beavis:214/0/0/214
Dmitry Isaenko:71/0/0/71
INL Pro Cup :: Round 8, "Waltrip 300" .Lowes Motor Speedway
Оригинал (RU)
INL Pro Cup :: Round 8, "Waltrip 300" .Lowes Motor Speedway
Результат квалификации:
1.#3 KAN:28.672s
2.#88 Beavis:+0.171s
3.#74 Tik:+0.252s
4.#89 Dmitry Isaenko:+0.347s
5.#72 Sergey Lulukov:+0.401s
6.#113 Sergey Anti:+0.551s
7.#01 Oliver Driver:+0.689s
8.#25 Dimon Borisoff:+0.975s
9.#23 Alexandr Chistov:+01.415s
10.#98 Johny:+05.321s
11.#5 RacerX:No Time
12.#46 Рab:No Time
13.#64 Sergey Komisarchik:No Time
14.#33 Alexander Schokin:No Time
15.#24 Butt-head:No Time
KAN и Beavis, занимая на старте гонки первый ряд, могли надеяться на многое. Тесные повороты с узкими выходами из них не способствуют обгонам, но содействуют защите. Им следовало лишь не ошибаться с заездами на пит-стопы, а в случае длительных прогонов под зелёными флагами уметь беречь покрышки.
Впрочем, ни тому, ни другому финиша увидеть не удалось, и после, первой четверти дистанции, когда вне трека оказалось половина машин, схватку за победу вели: #113 Anti, #33 Schokin, #64 Komisarchik.
После рестарта, на 78-м круге гонка продолжалась нарушая законы логики. Лидером стал #64. За ним, не справляясь, на тот момент с темпом лидера, находился #113 Anti, который едва успевал сдерживать позади себя #33 LICH-a. Третьим был #74 Tik.
На предыдущих кругах #33 побывал в аварии, но после ремонта почти восстановил былую скорость. На 84-м круге он обходит Тика, но к этому времени #64 и #113 уже находились далеко впереди.
На 134-м круге после долгого лидирования боксы посещает #64 Sergey Komisarchik. Следом за ним отставая на 15-ть секунд, сменить резину и заправиться, заезжает #74 Tik.
Через один круг, в боксах оказывается #33 Schokin. Лидером заезда становится #113 Anti, который посещал боксы задолго до своих конкурентов.
В гонки оставалось всего шесть машин. Возможность появления ЖФ была минимальной. В одном круге находились четыре гонщика.
Позже,#64 потерял шансы бороться за победу и должен был бороться на тот момент с аутсайдерами заезда #01 и #5 за попадание в top-5.
#33 находясь на свежем комплекте покрышек, сокращал своё отставание от лидера. На 161-м круге он, окончательно догнав #113, легко его обогнал.
На 166-м круге, Anti поехал в боксы и переместился на третье место пропустив #74 Тика. Между тем, #74 ему реальным соперником не был, потому что до этого отставал от Анти на 15 –ть секунд и должен был сам ещё заезжать в боксы.
За 30-ть кругов до финиша #64 догнал #01, но обойти, не уступчивого соперника смог только после 16-ти кругов напряженной борьбы.
После 172-го круга #113 возвращает себе второе место. #74 в боксах.
Преимущество в скорости становится всё более заметным. #113 Анти сокращает своё отставание от лидера гонки #33 Schokin-a, которому, скорее всего ещё предстоит сделать последней заезд в боксы. На каждом круге, он проигрывает своему преследователю около 2-х секунд, но тем не менее, оттягивает заезд в боксы до последнего момента.
За 8-мь кругов до финиша #33 направляется в пит-лейн, где дозаправившись меняет только два колеса и снова бросается обратно на трассу в надежде сохранить лидерство для себя, а не отдать его машине #113.
Впрочем, Анти проходя последние круги в очень высоком темпе, всё же успел оказаться впереди #33-го и преодолев в одиночестве оставшиеся круги, одерживал победу.
Выехав на трек, #33 проигрывал ему 5-ть секунд. За оставшиеся время ему удалось отыграть почти всё своё отставание. Но стоит иметь ввиду, что проходя заключительные круги Анти уже был уверен в собственной победе и не старался во чтобы то ни стало показывать сверх быстрые круги.
Результат гонки:
1.#113 Sergey Anti:200 Laps
2.#33 Alexander Schokin:+01.998s
3.#74 Tik:1 lap(s)
4.#5 RacerX:4 lap(s)
5.#64 Sergey Komisarchik:4 lap(s)
6.#01 Oliver Driver:4 lap(s)
7.#88 Beavis:143 lap(s)
8.#72 Sergey Lulukov:146 lap(s)
9.#25 Dimon Borisoff:148 lap(s)
10.#23 Alexandr Chistov:161 lap(s)
11.#89 Dmitry Isaenko:165 lap(s)
12.#3 KAN:181 lap(s)
Интервью участников гонки:
#113 Anti – 1 место.
В этой гонке был самый длинный лонгран в PRO CUP на моей памяти.
Сделал ставку на стратегию без коушенов и она сработала, хотя на последних кругах ждал атаки от #33 Лича, но он похоже потратил время на круговых. А всему виной, то, что в середине гонки засмотревшись на приборы стёр покрышки, после чего проигрывал лидерам почти круг, но там у них тоже, кажется возникли проблемы.
Всем спасибо за корректную борьбу, трасса какая-то не фановая, больше чем в один ряд не покатаешься. Всю гонку ощущение, что едешь по бобслейному спуску.
#64 Komisarchik – 5 место.
Хочу поблагодарить команду х3 за предоставленный блестящий Додж.
На памяти - прорыв с конца в топ-3, несколько шорт-ранов и один большой лонг-ран с двумя пит-стопами. В целом, всё было достаточно однообразно. Самое интересное и мистическое случилось как раз на последнем лонг-ране. На 134-круге, догоняя очередной раз кругового #01 O.Driver-a, мною овладел (не иначе, как из машины #01) известный в узких кругах «андерстирный монстр», в результате чего потерял стабильность на прямой и вмазался в левый отбойник что есть мочи
Задача приехать в топ-5 выполнена (хочу с этим поздравить также тиммейта РейсераХ). Думаю, можно рассчитывать на премию
#01 Oliver Driver – 6 место.
После последнего питстопа датчик бензина показывал -2 круга, и я понял, что мой единственный шанс обогнать ReserX'а на повреждённой машине - экономить горючку, поскольку было ясно, что ему придётся ещё раз заезжать на пит. Неожиданно появился шанс на 4-е место, когда лажанул Комисарчик. Моя машина была быстрее, но он позже заехал, а мне приходилось сбавлять газ. Поэтому в конце концов, он попал мне в драфт.
В конце гонки #64 сэкономил резину, так что под конец оказался быстрее меня, даже когда бензина стало хватать.
#25 D.Borisoff – 9 место.
В этой гонке перед собой я поставил только одну цель. Проехать гонку без ошибок. Трек оказался для меня слишком тяжелым, чтобы надеяться, с кем-то бороться. Увидеть клетчатый флаг, я так и не смог, потому что запорол двигатель выставив grille на 55 ед.
HG Отмечает!!!
«Лучше не бывает»
#113 Anti.
Номинация - Лучший гонщик INL WRI.
Лучшим гонщиком прошедшей гоночной недели (24-31.10) по версии журнала HG !!! стал Sergey Anti. Этой чести, он удостоен благодаря своим блестящим результатам в серии Piston – 4 место. Серия GNS – 1 место. Серия Pro – 1 место.
Статистика:
Лидеры гонки:
Beavis:1-3
KAN:4-9
Tik:10
RacerX:11
Dimon Borisoff:12
Tik:13-14
Alexander Schokin:15-55
Sergey Komisarchik:56
Sergey Anti:57
Tik:58-60
Alexander Schokin:61-71
Tik:72-74
Sergey Anti:75-76
Sergey Komisarchik:77-133
Alexander Schokin:134-135
Sergey Anti:136-161
Alexander Schokin:162-192
Sergey Anti:193-200
Быстрейший круг в гонке.
1.Sergey Komisarchik: 28.518s
Прорыв. Старт/Финиш
Alexander Schokin:14/2
Лидеры гонки:
Beavis:1-3
KAN:4-9
Tik:10
RacerX:11
Dimon Borisoff:12
Tik:13-14
Alexander Schokin:15-55
Sergey Komisarchik:56
Sergey Anti:57
Tik:58-60
Alexander Schokin:61-71
Tik:72-74
Sergey Anti:75-76
Sergey Komisarchik:77-133
Alexander Schokin:134-135
Sergey Anti:136-161
Alexander Schokin:162-192
Sergey Anti:193-200
Смены: 17
Всего лидеров: 8
Общие круги лидирования:
Alexander Schokin:85
Sergey Komisarchik:58
Sergey Anti:37
Tik:9
KAN:6
Beavis:3
RacerX:1
Dimon Borisoff:1
Позиция на финише и количество пит-стопов.
1.Sergey Anti:7
3.Tik:7
4.RacerX:7
2.Alexander Schokin:6
5.Sergey Komisarchik:6
6.Oliver Driver:6
Повреждения:Bodywork/Engine/Other/Total
KAN:2929/1825/0/4754
Dimon Borisoff:0/4365/0/4365
Sergey Lulukov:1071/2302/0/3373
Sergey Komisarchik:786/714/0/1500
Oliver Driver:786/397/0/1183
Alexander Schokin:786/0/0/786
Alexandr Chistov:571/0/0/571
Tik:571/0/0/571
RacerX:500/0/0/500
Beavis:214/0/0/214
Dmitry Isaenko:71/0/0/71