Round 2, "Jimmie 150"
Результати перегонів:
1.#33 Alexander Schokin: 200
2.#3 KAN 42: +4:220s.
3.#4 Adriano Forza:+4:590s.
4.#113 Sergey Anti:+8:170s.
5.#74 Tik:1L
6.#95 Alex madlopt:1L
7.#98 Johny:23L
8.#13 Edd Mogilevich:25L (Piston)
9.#89 Dmitry Isaenko:75L (Retired)
10.#72 Sergey Lulukov:85L (Accident)
11.#42 Igor Menshikov:95L(Accident)
12.#24 Butt-head:125L (Retired)
13.#1 Alex Shurikus:141L (Retired)
14.#5 RacerX:157L (Finished)
15.#23 Alexandr Chistov:168L (Retired)
16.#01 Oliver Driver:170L (Clutch)
17.#36 Eugeny Dmitriev:
Інтерв'ю учасників перегонів:
#33 Alexander Schokin – 1 місце
Так, я думав узяти максимум бонусів і звалити після середини... Але обидва напарники зійшли, тож вирішив трохи очок для команди назбирати, щоб не плентатися в самому кінці.
#95 Alex Madlopt – 6 місце.
Тіку, вибач, у мене вилетіла 2-га передача, я не встиг перемкнутися з 1-ї одразу на 3-тю.
OverDriver, дякую, ти крутий чувак, умієш підгадити.
#72 Lulukov – 10 місце.
Найкумедніші перегони. Насправді славно покаталися. Навіть не серджуся за черговий штурхан від Anti — він у кожній гонці вирішив мене буцати. В останньому креші через дим узагалі нічого не бачив, отут мене Дімка й знищив.
#23 Chistov – 15 місце.
Постраждав в аварії. Навіть під жовтими прапорами ремонт забрав купу часу, через це втратив коло.
На рестарті #5 RacerX відстав від пелотона. Я його обігнав, і мені вліпили чорний прапор. Після цього вирішив вийти.
.
#01 Oliver Driver – 16 місце.
Дивлюся — я їду зовнішньою, а #36, що заспінився на рівному місці, летить туди ж, упоперек траси! Вирішив пригальмувати, але #98, хоч і бачив зміщення #36, газ не скинув і вгатив мені в зад. Цікаво, чому не було жовтих прапорів?
#36 E.Dmitriev – 17 місце.
Дико перепрошую за кошен. Мене відволікли, і на виході я впіймав спін, приклався просто двигуном об стіну, і мене винесло на трасу. Щось якось не можу нормально розпочати сезон.
INL Pro Cup :: Round 3, "The Intimidator" 250
Каліфорнікейшен...
Результати практики:
1. #64 S. Komisarchik- 37.128
2. #33 A. Schokin- 37.178
3. #229 D. Andreev- 37.241
4. #88 Beavis- 37.571
5. #72 S. Lulukov- 37.622
6. #89 D. Isaenko- 37.627
7. #74 Tik- 37.695
8. #46 Pab- 37.712
9. #36 E. Dmitriev- 37.753
10. #01 O. Driver- 37.806
11. #98 Johny- 37.912
12. #95 A. Madlopt- 37.963
13. #3 Kan- 37.995
14. #0 John Do
- 38.028
15. #5 RacerX- 38.049
16. #25 D. Borisoff- 38.065
17. #13 E. Mogilevich- 38.581
18. #23 A. Chistov- 39.081
Результати кваліфікації:
1. #33 A. Schokin-37.182
2. #229 D. Andreev- 37.438
3. #88 Beavis- 37.656
4. #72 S. Lulukov- 37.677
5. #74 Tik- 37.775
6. #36 E. Dmitriev- 37.797
7. #0 John Do - 37.825
8. #3 KAN- 42 37.985
9. #01 O. Driver- 38.115
10. #46 Pab- 38.144
11. #25 D. Borisoff -38.438
12. #98 Johny- 38.462
13. #23 A. Chistov- 38.757
14. #13 E. Mogilevich- 38.847
15. #95 A. Madlopt- 39.388
16. #89 D. Isaenko – no qual
17. #64 S. Komisarchik –no qual
18. #5 RacerX –no qual
Як це було.
Перегони на каліфорнійському треку, що тривали майже три години, вирізнялися, з одного боку, страшенно великою кількістю спінів і, як наслідок, кіл, пройдених під жовтими прапорами. З іншого — надзвичайно захопливою боротьбою на останніх кількох десятках кіл. Варто, мабуть, згадати й цілковите фіаско команди WRI, яка спершу в повному складі провалила кваліфікацію, а потім, практично так само в повному складі, не змогла довести свої машини до фінішу.
78 коло. Останній плановий піт-стоп.
1. #88 Beavis
2. #33 Schokin
3. #3 KAN
4. #64 Komisarchik
5. #36 Dmitriev
6. #74 Tik
7. #23 Chistov
8. #5 RacerX
9. #98 Johny
10. #25 Borisoff 2L
У самих боксах відбувається ось що. Перебуваючи біля самого виїзду з піт-лейну, #33 Schokin встигає виїхати на трасу раніше за #88 Beavis-а, після чого виходить на першу позицію. #23 Chistov завдяки впевненому піт-стопу відіграє дві позиції, залишаючи позаду себе #36 та #74. 
#64 Komisarchik не дає ради емоціям, що накотили на нього, і, перевищивши швидкість на піт-лейні, змушений пропустити поперед себе п'ять машин. Рестарт йому тепер належало приймати в кінці пелотона, з останньої дев'ятої позиції.
81 коло. Рестарт
1. #33 Schokin
2. #88 Beavis
3. #3 KAN
4. #23 Chistov
5. #36 Dmitriev
6. #74 Tik
7. #98 Johny
8. #5 RacerX
9. #65 Komisarchik
10. #25 Borisoff 2L
83 коло.
На виході з віражу #36 Dmitriev стикається з #23 Chistov-им, що їхав попереду нього. Намагаючись протиснутися між лінією апрону та машиною #23, Dmitriev не врахував, що його суперник зовсім не збирався виходити з повороту широкою дугою. Поспішний висновок #36 Дмитрієва, який вирішив, що траєкторія буде вільною, і певною мірою непоступливість #23 Чистова, який не вважав за потрібне «відчинити хвіртку», призвели до аварії.
88 коло.
Менш ніж через коло після рестарту стається найбільший і для декого з його учасників фатальний «біг-ван».
#36 Dmitriev спричиняє зіткнення з #88 Beavis-ом. Позаду них, намагаючись уникнути крешу, торкаються бортами #74 Tik, який ішов уздовж борту, 
і #64 Komisarchik, що займав у той самий час нижню частину треку. Силкуючись ухилитися від некерованих машин, #23 Chistov зміщується вниз, до основи треку, і зачіпає #98 Johny, який уже тримав цей ряд.
Унаслідок завалу тією чи іншою мірою постраждали сам призвідник #36, а також #98, #23, #74 і #88 Beavis, який після цієї катастрофи був змушений покинути перегони.
92 коло. Рестарт
1. #33 Schokin
2. #36 Dmitriev
3. #3 KAN
4. #64 Komisarchik
Одразу після появи зелених прапорів #3 KAN і #64 Komisarchik обходять Дмитрієва, який втратив можливість боротися зі швидкими машинами.
95 коло. НаЙдОвШиЙ ЛОНГ-РАН!!!
Тріо лідерів: 1. #33 Schokin 2. #3 Kan. 3. #64 Komisarchik значно швидші за решту гонщиків, і все йде до того, що лише їм належить розіграти між собою перемогу в перегонах.
#3 і #64 ведуть дуже активну боротьбу. KAN, відбивши атаку суперника і вийшовши на задню пряму, вже сам наприкінці кола сідає лідерові «на хвіст». Завдяки сліпстриму він виявляється на 6 mph швидшим за Schokin-а і, зайшовши в Т4, дуже впевнено завершує обгін. Що ж до #33, то він, пропустивши атаку Кана, який підібрався ззаду, несподівано для всіх помиляється і вдаряється об зовнішню огорожу.
Після цього інциденту з недавнім лідером за перемогу в перегонах змагаються лише дві машини: 1. #3 і 2. #64.
107 коло.
Перший дзвіночок для лідера!!! Другого може й не бути!!!
#3 Кан проходить Т1 дуже довгою дугою, перебуваючи в небезпечній близькості від паркану. Йому пощастило залишитися лідером лише тому, що скинутий ним із заднього бампера #64 Komisarchik відставав від нього на чотири корпуси і не встиг скористатися помилкою суперника.
123 коло.
#3 KAN підходить на 200 mph до Т1. Водночас #64 Komisarchik скидає швидкість до 192 mph і проходить поворот біля самої основи треку, коло лінії апрону.
KAN пройшов увесь поворот уздовж паркану і на виході з віражу, не зумівши повністю втримати контроль над машиною, все ж ледь помітно, але чиркнув правим бортом об стінку. #64 Komisarchik починає розгін трохи раніше за суперника і на виході на задню пряму стає першим.
Останні два кола перегонів #64 проїхав просто бездоганно!!! У віражах Грешник займав рівно те положення, щоб Канові не залишалося нічого іншого, як, рухаючись позаду, сидіти в його фарватері.
Ідеальні траєкторії суперника у віражах не давали Канові жодного шансу. Він залишався байдужим свідком тріумфу машини #64, яка, перебуваючи так близько, що можна було прочитати написи на кормі, насправді була такою ж далекою, як Чумацький Шлях. 
125 коло. Фініш
Фінішну лінію суперники перетнули, рухаючись найкоротшим шляхом — заїхавши на апрон.
#64 Komisarchik – перший. #3 KAN – другий.
Результати перегонів:
1. #64 S. Komisarchik
2. #3 KAN -0.14s
3. #36 E. Dmitriev -18.20s
4. #5 RacerX -21.52s
5. #98 Johny -34.53s
6. #74 Tik -1L
7. #33 A. Schokin -1L
8. #23 A. Chistov -3L
9. #25 D. Borisoff -3L
10. #88 Beavis -38L (Retired)
11. #46 Pab -58L (Header)
12. #72 S. Lulukov -75L (Accident)
13. #95 A. Madlopt -85L (Retired)
14. #229 D. Andreev -86L (Accident)
15 .#13 E. Mogilevich -103L (Gearbox)
16. #89 D. Isaenko -114L (Accident)
17. #01 O. Driver -123L (Clutch)
Найбільше кіл лідирування в перегонах на рахунку #33 A. Schokin: 49Laps
HG !!! відзначає #64 Komisarchik-а.
Величезна удача + досконале втілення задумів. Бездоганні перегони для Грешника.
Який — і це ВАЖЛИВО відзначити — здобув Першу Перемогу в головній серії INL WRI.
"Непорозуміння" - #36 E. Dmitriev.
Упродовж п'яти кіл ставав причиною неприємностей у двох гонщиків. Мабуть, забагато як для такого досвідченого водія.
Інтерв'ю після перегонів:
#64 Komisarchik - 1 місце.
«3-й етап мені нічим не запам'ятався, крім останнього, найдовшого шорт-рану, де я брав участь у боротьбі за лідерство. Перегони були нудними, нецікавими. Навіть фінальна боротьба була доволі нереалістичною, бо фактично залишилися дві єдині не розбиті вщент машини.
Наприкінці перегонів мої тіммейти питали мене по радіо про мій стан, чи зможу я пройти Кана. На що я відповів, що "тримаюся лише завдяки драфту, але будь-яка помилка #3 може стати для нього фатальною. Що й сталося."
"Хочу подякувати команді х3 за чудовий Додж цього вікенду.»
#23 A. Chistov - 8 місце.
"Хоча до перегонів я й не готувався (зайшов на сервер за 10 хвилин до кваліфікації), траса виявилася не такою вже й складною для освоєння. Звісно, їхати на межі в гоночних умовах у мене спершу не виходило, втім гігантська кількість жовтих прапорів звела лонг-рани до мінімуму. Якраз під кінець дистанції й мали прийти накат і впевненість, але на жаль...
Відверто кажучи, перегони вийшли марудними й нецікавими.
Траса була цікавою та бойовою, але жовті прапори майже на кожному рестарті все зривали.
Навіть після середини дистанції, коли більшість потенційних врекерів остаточно порозбивали машини, аварії все одно тривали.
Хоч усе це й було нудно, але просто так вийти не дозволяло гоночне сумління, і я вичікував останніх кіл заради боротьби за високий результат.
Приблизно на 84-му колі на одному з рестартів мене в T2 у зад наздогнав Женя Дмитрієв. Моя машина отримала певні пошкодження, але вони виявилися не настільки серйозними, щоб припиняти боротьбу.
Але буквально на наступному рестарті вже в T3 Дмитрієв прибрав Дюда (#88 Beavis), прихопивши заразом ще когось.
І ось тут я сам відверто розгубився...
Побачивши дим і розбиті машини, я почав смикатися, шукаючи рятівний об'їзд, і врешті "впіймав" #98 Johny, що їхав позаду. Удар по дотичній відправив мене просто передом у стіну, що означало кінець боротьби за топ-5.
Після тривалого ремонту залишалося тільки змушувати себе повзти до картатого прапора.
Швидше за все, тепер, якщо на початку буде багато жовтих прапорів, подібні перегони взагалі не доїжджатиму.
Проводити весь суботній вечір у такий спосіб зовсім не продуктивно".
INL Pro Cup : Round 2, "Jimmie 150" & Round 3, "The Intimidator" 250.
Оригинал (RU)
INL Pro Cup : Round 2, "Jimmie 150" & Round 3, "The Intimidator" 250.
Round 2, "Jimmie 150"
Результат гонки:
1.#33 Alexander Schokin: 200
2.#3 KAN 42: +4:220s.
3.#4 Adriano Forza:+4:590s.
4.#113 Sergey Anti:+8:170s.
5.#74 Tik:1L
6.#95 Alex madlopt:1L
7.#98 Johny:23L
8.#13 Edd Mogilevich:25L (Piston)
9.#89 Dmitry Isaenko:75L (Retired)
10.#72 Sergey Lulukov:85L (Accident)
11.#42 Igor Menshikov:95L(Accident)
12.#24 Butt-head:125L (Retired)
13.#1 Alex Shurikus:141L (Retired)
14.#5 RacerX:157L (Finished)
15.#23 Alexandr Chistov:168L (Retired)
16.#01 Oliver Driver:170L (Clutch)
17.#36 Eugeny Dmitriev:
Интервью участников гонки:
#33 Alexander Schokin – 1 место
Да, я, думал бонусов по максимуму взять и свалить после середини... Но оба напарника сошли, решил немного очков для команды поднабрать, чтоб совсем в конце не плестись
#95 Alex Madlopt – 6 место.
Тик, извини, у меня выпала 2-я передача, я не успел с 1-й на 3-ю переключиться.
OverDriver, спасибо, ты крутой чувак, умеешь подосрать.
#72 Lulukov – 10 место.
Самая ржачная гонка. На самом деле славно покатались. Даже не злюсь за дежурный зажоп от Anti. Он в каждой гонке решил меня пинать. В последнем крэше из-за дыма вообще ничего не видел, вот меня Димка и уничтожил.
#23 Chistov – 15 место.
Пострадал в аварии. Даже под ЖФ ремонт занял уйму времени, из за этого потерял круг.
На рестарте, #5 RacerX, отстал от пелетона. Я его обогнал, и мне влепили БФ. После этого решил выйти.
.
#01 Oliver Driver – 16 место.
Cмотрю - я еду по внешке, и заспинившийся на ровном месте #36 туда же поперек трассы! Решил притормозить, но #98 хоть видел смещение #36, но газ не сбросил и влупил мне в зад. Интересно, почему не было ЖФ?
#36 E.Dmitriev – 17 место.
Дико извиняюсь за коушен. Меня отвлекли, и на выходе я поймал спин, приложился прям двиглом об стену и понесло меня на трассу. Что-то, как- то не могу нормально сезон начать.
INL Pro Cup :: Round 3, "The Intimidator" 250
Калифорникэйшен...
Результат практики:
1. #64 S. Komisarchik- 37.128
2. #33 A. Schokin- 37.178
3. #229 D. Andreev- 37.241
4. #88 Beavis- 37.571
5. #72 S. Lulukov- 37.622
6. #89 D. Isaenko- 37.627
7. #74 Tik- 37.695
8. #46 Pab- 37.712
9. #36 E. Dmitriev- 37.753
10. #01 O. Driver- 37.806
11. #98 Johny- 37.912
12. #95 A. Madlopt- 37.963
13. #3 Kan- 37.995
14. #0 John Do - 38.028
15. #5 RacerX- 38.049
16. #25 D. Borisoff- 38.065
17. #13 E. Mogilevich- 38.581
18. #23 A. Chistov- 39.081
Результат квалификации:
1. #33 A. Schokin-37.182
2. #229 D. Andreev- 37.438
3. #88 Beavis- 37.656
4. #72 S. Lulukov- 37.677
5. #74 Tik- 37.775
6. #36 E. Dmitriev- 37.797
7. #0 John Do - 37.825
8. #3 KAN- 42 37.985
9. #01 O. Driver- 38.115
10. #46 Pab- 38.144
11. #25 D. Borisoff -38.438
12. #98 Johny- 38.462
13. #23 A. Chistov- 38.757
14. #13 E. Mogilevich- 38.847
15. #95 A. Madlopt- 39.388
16. #89 D. Isaenko – no qual
17. #64 S. Komisarchik –no qual
18. #5 RacerX –no qual
Как это было.
Гонка на калифорнийском треке, которая длилась почти три часа, отличалась с одной стороны жутко большим количеством спинов и как следствия пройденных под ЖФ кругов. С другой чрезвычайно захватывающей борьбой на последних нескольких десятках кругах. Так же стоит, пожалуй, вспомнить полное фиаско команды WRI, которая сначала в полном составе провалила квалификацию, а затем не смогла так же практически в полном составе довести свои машины до финиша.
78 круг. Последний плановый пит-стоп.
1. #88 Beavis
2. #33 Schokin
3. #3 KAN
4. #64 Komisarchik
5. #36 Dmitriev
6. #74 Tik
7. #23 Chistov
8. #5 RacerX
9. #98 Johny
10. #25 Borisoff 2L
В самих боксах происходит следующее. Находясь на самом выезде с питлейн, #33 Schokin успевает выехать на трассу раньше #88 Beavis-a, после чего выходит на первую позицию. #23 Chistov за счёт уверенного питстопа, выигрывает две позиции, оставляя позади себя: #36 и #74.
#64 Komisarchik, не справляется с нахлынувшими на него эмоциями и, превысив скорость на питлейн, вынужден пропустить вперёд себя пять машин. Рестарт ему теперь предстояло принимать в конце пелетона с последней девятой позиции.
81 круг. Рестарт
1. #33 Schokin
2. #88 Beavis
3. #3 KAN
4. #23 Chistov
5. #36 Dmitriev
6. #74 Tik
7. #98 Johny
8. #5 RacerX
9. #65 Komisarchik
10. #25 Borisoff 2L
83 круг.
На выходе из виража, #36 Dmitriev, сталкивается с едущим впереди него #23 Chistov-ым. Пытаясь протиснуться между линией апрона и машиной #23, Dmitriev не учёл, что его соперник во все не собирался выходить из поворота по широкой дуге. Скоропалительный вывод #36 Дмитриева посчитавшего, что траектория будет свободной, и в какой-то степени не уступчивость #23 Чистова, не посчитавшего нужным «открыть калитку» привели к аварии.
88 круг.
Менее чем через круг после рестарта происходит самый крупный и для некоторых его участников роковой «бигван».
#36 Dmitriev вызывает столкновение с #88 Beavis-ом. Позади них, пытаясь избежать крэша, соприкасаются бортами #74 Tik, который, шел вдоль борта и #64 Komisarchik занимавший в то же время нижнюю часть трека. Силясь увернуться от потерявших управления машин, #23 Chistov смещается к основанию трека в низ и задевает уже державшего этот ряд #98 Johny.
В результате завала в той или иной степени пострадали сам зачинщик #36, а так же #98, #23, #74 и #88 Beavis, который после этой катастрофы был вынужден покинуть гонку.
92 круг. Рестарт
1. #33 Schokin
2. #36 Dmitriev
3. #3 KAN
4. #64 Komisarchik
Сразу после появления зелёных флагов #3 KAN и #64 Komisarchik обходят потерявшего возможность бороться с быстрыми машинами Дмитриева.
95 круг. СаМыЙ ДлИнНыЙ ЛОНГ РАН!!!
Трио лидеров: 1. #33 Schokin 2. #3 Kan. 3. #64 Komisarchik гораздо быстрее остальных гонщиков и всё идёт к тому, что только им предстоит оспаривать победу в гонке.
#3 и #64 ведут очень активную борьбу. КAN отбив атаку соперника и выйдя на заднею прямую уже сам в конце круга садится на «хвост» лидеру. Благодаря слипстриму он оказывается быстрее на 6 mph чем Schokin и зайдя в Т4 очень уверенно завершает обгон. Что касается #33, то он, пропустив атаку подобравшегося сзади Кана, неожиданно для всех ошибается и ударяется о внешнее заграждение.
После этого инцидента с недавним лидером за победу в гонке ведут соперничество только две машины: 1. #3 и 2. #64.
107 круг.
Первый звонок для лидера!!! Второго возможно не будет!!!
#3 Кан проходит Т1 по очень длинной дуге находясь в опасной близости от забора. Ему повезло остаться лидером, лишь только потому, что сброшенный им с заднего бампера #64 Komisarchik отставал от него на четыре корпуса и не успел воспользоваться ошибкой соперника.
123 круг.
#3 KAN подходит на 200 mph к Т1. В то же время, #64 Komisarchik сбрасывает скорость до 192 mph и проходит поворот у самого основания трека возле линии апрона.
KAN, прошёл весь поворот вдоль забора и на выходе из виража, не сумев полностью удержать контроль над машиной, всё же едва заметно, но чиркнул правым бортом по стенке. #64 Komisarchik начинает разгон чуть раньше соперника и по выходу на заднею прямую становится первым.
Оставшиеся два круга гонки #64 проехал просто безупречно!!! В виражах Грешник занимал ровно то положение, чтобы Кану нечего другого не оставалась, как, двигаясь позади него оставаться в его фарватере.
Идеальные траектории соперника в виражах не давали Кану ни единого шанса. Он оставался безучастным свидетелем триумфа машины #64, которая, находясь так близко, что можно прочитать надписи на корме, на самом деле была столь же далека, как Млечный путь.
125 круг. Финиш
Финишную линию соперники пересекли, двигаясь по самому короткому пути - заехав на апрон.
#64 Komisarchik – первый. #3 KAN – второй.
Результат гонки:
1. #64 S. Komisarchik
2. #3 KAN -0.14s
3. #36 E. Dmitriev -18.20s
4. #5 RacerX -21.52s
5. #98 Johny -34.53s
6. #74 Tik -1L
7. #33 A. Schokin -1L
8. #23 A. Chistov -3L
9. #25 D. Borisoff -3L
10. #88 Beavis -38L (Retired)
11. #46 Pab -58L (Header)
12. #72 S. Lulukov -75L (Accident)
13. #95 A. Madlopt -85L (Retired)
14. #229 D. Andreev -86L (Accident)
15 .#13 E. Mogilevich -103L (Gearbox)
16. #89 D. Isaenko -114L (Accident)
17. #01 O. Driver -123L (Clutch)
Наибольшее лидирование в гонке на счету #33 A. Schokin: 49Laps
HG !!! отмечает #64 Komisarchik-a.
Огромная удача + Совершенное исполнение замыслов. Безупречная гонка для Грешника.
Который и это ВАЖНО отметить одержал Первую Победу в главной серии INL WRI.
"Недоразумение" - #36 E. Dmitriev.
В течении пяти кругов становился причиной неприятностей у двух гонщиков. Пожалуй многовато для столь опытного водителя.
Послегоночное интервью:
#64 Komisarchik - 1 место.
«3-й этап мне ничем не запомнился, кроме последнего, самого длинного шортрана, где участвовал в борьбе за лидерство. Гонка была скучной, неинтересной. Даже последняя борьба была довольно нереалистичной, т.к. фактически остались две единственные не побитые в хлам машины.
В конце гонки, мои тиммейты спрашивали меня по радио о моем состоянии, смогу ли я пройти Кана. На что я ответил, что "держусь лишь благодаря драфту, но любая ошибка #3 может стать для него роковой. Что и произошло."
"Хочу поблагодарить команду х3 за отличный Додж в этот уикенд.»
#23 A. Chistov - 8 место.
"Хотя к гонке я и не готовился (зашёл на сервер за 10 минут до квалификации), трасса оказалась не такой уж сложной для освоения. Естественно ехать на пределе в гоночных условиях у меня по началу не получалось, впрочем гигантское количество ЖФ свела к минимуму лонг-раны.Как раз к концу дистанции и должен был прийти накат и уверенность, но увы...
Откровенно говоря гонка получилась муторной и не интересной.
Трасса была интересная и боевая, но ЖФ почти на каждом рестарте всё срывал.
Даже после середины дистанции, когда большинство потенциальных врекеров, окончательно по разбивали машины, аварии всё равно продолжались.
Хотя всё это и было скучно, но просто так выйти не позволяла гоночная совесть, и я выжидал последних кругов ради борьбы за высокий результат.
Примерно на 84-м круге на одном из рестартов меня в T2 в зад догнал Женя Дмитриев. Моя машина получила некоторые повреждения, но они оказались не столь серьезны для продолжения борьбы.
Но буквально на следующем рестарте уже в T3 Дмитриев убрал Дюда (#88 Beavis) захватил попутно ещё кого то.
И вот здесь я сам откровенно растерялся...
Увидев дым и разбитые машины, я начал дёргаться ища спасительный объезд, и в итоге "поймал" едущего сзади #98 Johny. Удар по касательной отправил меня прямиком передом в стену, что означало конец борьбе за то-5.
После продолжительного ремонта пришлось только и заставлять себя тошнить до клетчатого флага.
Скорее всего, теперь если в начале будет много ЖФ, даже не буду доезжать подобные гонки в принципе.
Проводить весь вечер субботу таким образом совсем не продуктивно".