Internet NASCAR League (INL)

Nascar Racing 2003

INL Pro Cup: Round 12, "Silver Fox 250". Darlington (оригинальный трек)

2011-01-25 18:25:08

Дарлингтон, как это было…


Дарлингтон 2007.

Pro IV. 8 этап, 15 декабрь 2007

В гонке приняли участие 20 машин. Победу в ней одержал нынешний лидер серии PRO A.Schockin. Единственным участником кто финишировал с ним в одном круге стал Nascardude увидевший отмашку клетчатого флага вторым.

Сам заезд отличался неразберихой и большим количеством БФ, которые в основном были наложены игрой за обгоны под ЖФ.


Дарлингтон 2008.

Pro V. 11 этап, 27 декабря 2008.

Температура 77F. Sunny. Ветер: SE 11 mph

В гонке приняли участие 13 машин. Не задолго до финиша Wild Slick упустил лидерство, и в итоге, победу одержал гонщик от которого этого меньше всего ожидали.

Balahornet – победитель гонки

До гонки:

Сейчас покатал 15 минут трассу. Если мы сумеем обойтись без большого количества ЖФ, что, конечно, сомнительно, нас ждет великолепная гонка. На стабильном сете машину почти не спинит. Я вот только не пойму как возле стены ехать в Т1-Т2. Мне один раз удалось проехать вплотную и не прилипнуть, зато сразу же лучший круг - 28.972. Конечно, время не ахти, но я доволен. Главное, я понял принцип прохождения круга, и смотрю в будущее уже без особого страха. Но будет тяжело научиться ездить без ошибок.

После гонки:

Я знал, что если мне когда-нибудь суждено победить в ИНЛ, то это будет именно такая победа - за счет осторожности и везения. Ну не могу я соперничать с лидерами лиги по скорости, поэтому оставалось просто получать удовольствие от гонок. 40 гонок без побед, и по идее этот стрик должен был продолжиться, но так вот получилось сегодня. Я счастлив и опустошен. Вообще эти последние 4 круга были самыми длинными кругами в моей карьере.

Спасибо всем кто поздравил! И очень здорово, что у нас получилась такая гонка - с лонг-ранами и интересной борьбой.

Респект Пабу, ты доказал, что умеешь ездить аккуратно, что бы я ни говорил

Sinner

Гонка в целом просто высшая была для меня, чувствовал себя прям царем, несмотря на удаляющегося дуда в первой половине. Вот на таких лонгранах при «реалистик дамаг» реально начинаешь вкуривать как ездить трассы.

Дарлингтон полностью вкурил. Казалось бы, самый важный и сложный поворот т3, который играет решающую роль в квале, оказывается проходится всегда одинаково на протяжении всего лонграна. А вот казалось бы относительно простые т1-т2 начинают играть ключевую роль после шорт-рана - стиль прохождения резко меняется уже после 5 кругов…

Wild Slick

Ночью спать не буду. 180 раз проехал этот поворот, а в нужный момент ошибся. Жаль Тика, с собой зацепил. У него машина быстрее была, и резина свежее. Тик - мега сорри, моя вина 100%.

Nascardude о Кане.

Блин, как достали эти нубы. На этот раз KAN 42 запорол мне гонку…


Дарлингтон 2009

В этом году гонщики INL WRI уже выступали в Дарлингтоне.

2 этап серии Intimidator проходил именно на этой трассе. Тогда всё решилось на последних кругах в борьбе между Каном и Тиком,
победителем из которой вышел Тик.

 

Результат квалификации:

1. #3 KAN: 28.293s.
2. #74 Tik: 28.305
3. #57 A. Arzamasov: 28.315
4. #33 A. Schokin: 28.837
5. #95 A. madlopt: 29.768
6. #23 A. Chistov: 30.674
7. #25 D. Borisoff: no time
8. #46 Pab: no time
9. #42 Zeon: no time
10. #88 Beavis: no time
11. #5 RacerX: no time

Не смотря на заужиность поворотов и намагниченные отбойники, участникам заезда удалось избежать после стартового завала. Единственным не удачником первых кругов гонки стал #5 RacerX. Два раза отправляясь в спины, но при этом не разу не вызвав остановку гонки, он изрядно помял свою машину, и в конце концов, поняв всю бесперспективность своего нахождения на треке решил покинуть заезд.

#33 A.Schokin-у понадобилось 16 кругов, чтобы догнать и опередить #3 Кана, который ещё через 25-ть кругов зацепил забор и пропустил на 2-ю позицию #88 Beavis-a.

После 60-го круга в одном круге находились только две машины. Лидером гонки был #33, на второй позиции #88, который то догонял Лича, то вновь терял его из вида, вероятно надеясь использовать свой шанс при очередном появлении ЖФ.

На 86-м круге за Chevrolet #88 потянулся шлёйф чёрного дыма. Поломка произошла в повороте, и после ухода в занос Beavis покинул трек.

Продержавшись чуть больше десяти кругов, трек покинул находившийся в этот момент на последнем 6-м месте #3 KAN.

Больше нечего заслуживающего внимание не происходило. Особенно заскучавшие зрители двинулись на выход. Но те, что остались, были вознаграждены столкновением, между #33 и #25, благодаря которому замыкавший заезд #46 Pab поднялся на одну позицию вверх.

Результат гонки:

1. #33 A. Schokin: 184 Laps
2. #57 A. Arzamasov: -2L
3. #74 Tik: -2L
4. #46 Pab: -7L
5. #25 D. Borisoff: -8L
6. #3 KAN: -90L (Retired)
7. #88 Beavis: -99L (Accident)
8. #95 A. madlopt: -166L (Retired)
9. #5 RacerX: -174L (Disco)
10. #23 A. Chistov: -183L (Retired)


Интервью участников гонки:


#33 A.Schokin – 1 место.

В гонке вся интрига пропала к первому ЖФ. Народ страдая то ли от износа, то ли от оверстира в Т4, стал спиниться не много раньше времени, в итоге на момент ЖФ в круге со мной был только Дюд. Затем Дюд убился, у Кана дискон, остальное видимо не очень попали в сет. Еще, как на зло, несколько ЖФ, которые были после этого, появлялись именно тогда, когда я практически пересекал черту старт-финиш. Так и доехал. Единственное был не приятный эпизод с Борисовым за 30 кругов до финиша, когда пошел проходить его на круг, и он меня немного оттер к стенке, то ли немного не поняли друг друга, и он не успел сориентироваться, то ли не заметил просто. Его кинуло в разворот, я немного причесал стену в Т3, но все обошлось, и спокойно покатил на финиш.

#57 A.Arzamasov – 2 место.

Гер ВХ вообще писал, что спиниться народ здесь начинает после 40-го круга (поэтому у него сет такой андестирный). Так что почти 60 кругов это даже через чур много. После 40 кругов я ждал, ждал, но не дождался и поехал на пит (подумал "а вдруг таки под грином". Отыграю немного). Отыграл, мля!!! Туда же делся и Кан. Так все и оказались за кругом (кроме Лича, Бивиса и Тика).
Но я думаю это мало бы что поменяло. На этой трассе, я думаю, тебя мог потеснить только Дюд.


HG Отмечает !!!


«Король Лонгранов»

Чем меньше в гонке машин, тем больше шансов на победу у A.Schokin-а. Всем известно, что от численности машин на треке зависит количество ЖФ. Чем меньше участников, тем меньше аварий и спинов, а вместе с тем и коушенов.

Последние два этапа серии Pro, как раз «отличились» тем, что в них едва набиралось с десяток машин. Гонщикам приходилось подолгу находится на треке, и похоже, только Личу удавалось в этой ситуации быть на высоте.

«Хуже не бывает»

#3 KAN в этой гонке был сам не свой. Множество водительских ошибок, столкновение с Пабом, и не способность справится с износом покрышек, привели к тому, что уже после первой трети дистанции, он с трудом мог рассчитывать не точно на победу, но и на попадание в top-5.

«Непонятки»

D.Borisoff:

Лич, я не врубаюсь. Двадцать раз обогнав меня в этой гонке ты так и не понял, что на прямых я прижимаюсь к отбойнику и сбавляю скорость. То же самое я собирался сделать и в этот раз, и я ни как не ожидал, что ты решишь протиснуться между мной и отбойником. Зачем? Куда ты торопился?

A.Schokin:

Да в общем то никуда, на прямой на выходе из Т2 ты ехал посередине, я возле отбойника, решил тогда не смещаться и пройти справа, там на тот момент места было полно и разница в скорости приличная. Очень удивился, когда ты стал смещаться на меня как раз в тот момент, когда мы как раз поравнялись. Подумал даже, ты меня не заметил.

D.Borisoff:

Да, нет, я заметил тебя. В гонке у меня постоянно был включен F2 - пробел. Просто я не стал смотреть в зеркало и по заведённой привычки стал смещаться к отбойнику (как делал на протяжении всех кругов), но ты вместо того, чтобы, как и ранее обогнать меня слева рванул вправо. Я этого говорю без претензии. Я всего лишь за предсказуемость действий.

A.Schokin:

Да я редко отмечаю, где кого обгонять, ситуации разные бывают, Паба в этой же гонке я по моему везде пробовал обгонять.


© 2010 - 2018 Internet NASCAR League by WorldRacing.Info